- 1 Libra de almidón de yuca
- 1/2 Libra de azúcar
- 2 Huevos
- 1 Trago de aguardiente antioqueño
- 1/4 de mantequilla
- 1 Cucharadita de polvo de hornear
- 1 Tris de bicarbonato
- 1 Goticas de esencia de vainilla , almendras, ó canela.
PREPARACION
Se mezclan el almidón con la mantequilla, luego la esencia y los huevos, se amasan y el resto de los ingredientes, se arman las bolitas y se colocan en una lata engrasa y enharinada preferiblemente , se les unta un poco de clara de huevo por encima y se meten al horno a 350° grados hasta que estén doraditos.
lunes, 30 de diciembre de 2013
PANDERITOS
sábado, 28 de diciembre de 2013
Lomo de Cerdo con arroz
Lomo de Cerdo con Arroz Diana Premium
Ingredientes:
- 2 tazas de Arroz Diana Premium
- 1 cucharadita de cebolla picada
- 1 cucharadita de ajo picado
- 4 tazas de agua
- 1/2 libra de arvejas
- 1 pimentón
- 1 rama de perejil
- ½ kg. de cerdo cocido con ajo, cebolla y sal (picado en cuadritos)
- Aceite Rica Palma
- Sal al gusto
Preparación:
En una cazuela con el aceite caliente fríe el arroz, y cuando esté ligeramente dorado retírale un poco de aceite y se sofríe la cebolla y el ajo. Agrega luego el agua, la sal, el cerdo, las arvejas, el pimentón y el perejil. Se cocina a fuego lento hasta que el agua se consuma y listo. Una deliciosa receta que puedes probar con tu familia.
lunes, 23 de diciembre de 2013
Mensaje de Navidad
Recordemos a los que se fueron y cuidemos a los que están con nosotros.
- Un saludo especial para todos nuestros amigos, primos, tíos en estas fiestas de Navidad. Los queremos y los recordamos en cada momento.
- Gracias por haber compartido con nosotros momentos alegres y tristes. Reciban muchas bendiciones.
Perfecto y Margarita
jueves, 19 de diciembre de 2013
Cómo hacer que le amor de pareja perdure
Como hacer que el amor de pareja perdure.
Cuenta una vieja leyenda Sioux, que un día Toro Bravo, el más valiente y honorable de los guerreros, y Nube azul, la bellísima hija del jefe de la tribu, llegaron a la tienda del anciano sabio de la aldea a pedir consejo.
Nos amamos –empezó el joven- y nos vamos a casar –prosiguió ella- Y tenemos tanto miedo de perdernos, que venimos a rogarle que nos haga un conjuro o un hechizo, o nos entregue un talismán para que nos proteja y garantice que estemos juntos hasta la muerte. ¿Hay algo que pueda hacer por nosotros?”
El anciano se emocionó mucho al verlos tan jóvenes, tan enamorados y esperando su consejo con tanto anhelo.
Habría algo – dijo- pero no sé si sea un reto muy difícil, pues implica gran sacrificio.
Haremos lo que sea – respondieron al unísono los enamorados-
Nube Azul –dijo el anciano- ¿ves ese monte al norte de la aldea? Tendrás que escalarlo sola, y, sin más armas que tus manos y una red, atrapar al halcón más bello y vigoroso que jamás se haya visto. Si logras atraparlo, deberás traerlo vivo al tercer día después de la luna llena. Esa es tu misión.
Y tú, Toro Bravo, -continuó el sabio- tendrás que escalar la montaña del trueno y cuando alcances la cima, deberás capturar, sin hacerle daño, a la más valiente de las águilas, usando sólo tus manos y una red, para traerla el mismo día del regreso de Nube Azul.
Ahora, partan, ordenó el anciano.
Los jóvenes se abrazaron con ternura y luego emprendieron su camino, ella al norte, y él hacia el sur de la aldea, para cumplir con las misiones encomendadas.
El día señalado, los amantes regresaron a la tienda del anciano, cargando cada uno el ave que le había sido pedida. Eran, en verdad, unos hermosos ejemplares.
¿Qué debemos hacer ahora? preguntó Toro Bravo, ¿Debemos matarlas y beber su honorable sangre?
No, respondió el anciano.
¿Debemos cocinarlas y comer su carne preciosa? preguntó ella.
No -repitió el sabio-, ahora deben atarlas entre sí por sus patas, con estas tiras de cuero, y luego dejarlas para que vuelen libres.
La joven pareja hizo lo que se les había ordenado y soltaron las aves. El águila y el halcón intentaron levantar el vuelo varias veces pero lo único que conseguían era terminar cada vez, revolcadas en el suelo.
Después de muchos intentos, irritadas y frustradas por su incapacidad para volar, empezaron atacarse con sus picos, haciéndose mucho daño. Este es el conjuro que pidieron, dijo el anciano, nunca olviden lo que acaban de ver. Ustedes son como el águila y el halcón. Si se atan el uno al otro, así sea por su inmenso amor, no sólo vivirán arrastrándose, sino que terminarán lastimándose inevitablemente.
Si quieren que su amor perdure, vuelen juntos, pero jamás atados.
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viernes, 22 de noviembre de 2013
miércoles, 13 de noviembre de 2013
jueves, 7 de noviembre de 2013
sábado, 26 de octubre de 2013
Limón (Citrus) es un producto milagroso para matar las células cancerosas.
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viernes, 25 de octubre de 2013
Separador de Yemas
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jueves, 24 de octubre de 2013
miércoles, 23 de octubre de 2013
El Ejemplo
Costurera, albañil, agricultor, cantante, ama de casa, tendero, todos los oficios deben ser legados a nuestros hijos, eso es lo primero que ellos deben aprender a hacer y valorar, hacer que nos ayuden y que sepan cómo se hace.
Esa es la base. Luego, cuando crezcan, si tienen oportunidad, que desarrollen su propia carrera y tratar de apoyarlos, pero en caso de faltar los padres, que haya quien continúe con el negocio familiar.
viernes, 18 de octubre de 2013
Valparaìso Antioquia
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miércoles, 16 de octubre de 2013
martes, 15 de octubre de 2013
domingo, 13 de octubre de 2013
Nuestro idioma
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viernes, 11 de octubre de 2013
TEORÍA ECONÓMICA DE MARC FABER
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Licitación para pintar la fachada
''QUE LA PINTE EL SUIZO! ! !"El alcalde de Miami pide cotizacionespara pintar la fachada del Ayuntamiento,y le entregan 3 ofertas (de un colombiano, un gringo y un suizo).La del suizo asciende a 3 millones de dólares, la del gringo a 6 millones, yla del colombiano a 9 millones.Ante tales diferencias, se entrevistacon los ofertantes, por separado, paraque justifiquen su estimado del costo.El suizo dice que él usa pinturaacrílica para exteriores en doscapas, y que cuesta 1 millón;en andamios, brochas, equipos yseguros se va otro millón, y el otromillón restante es la mano de obra.El gringo justifica su estimado diciendo que él es mejor pintor, que usa pinturade poliuretano con tres capas, cuyocosto asciende a 3 millones.En andamios, otros materiales, equiposy seguros se gastan otros 2 millonesy el millón restante es la mano de obra.El último, que es el que finalmentegana la licitación ya que el alcalde asegura que es el presupuestomejor justificado, resulta ser ladel colombiano que en corto le dijo:Mire Alcalde, 3 Millones son parausted, otros 3 para mí, y los 3 restantesse los damos al suizo para que nospinte la fachada'.P.D. ¡CUALQUIER PARECIDO CON COLOMBIA,ESPURA COINCIDENCIA!
Conductor de bus
Buen juego! Fiel copia de la realidad del transporte urbano. Lo importante es que no destruyan los pupitres.
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jueves, 10 de octubre de 2013
Tarta de tres chocolates
RECETA DE TARTA TRES CHOCOLATES
Ingredientes:
- 1 paquete de galletas María
- 50 gr de mantequilla
- 150 gr de chocolate negro
- 150 gr de chocolate con leche
- 150 gr de chocolate blanco
- 3 sobres de cuajada
- 750 mL de leche
- 600 mL de nata para montar (3 bricks de 200 mL)
Utensilios necesarios:
- Molde desmontable para tartas
Preparación:
- Para la base, trituramos las galletas y mezclamos con la mantequilla.
- Ponemos la mezcla anterior en la base del molde bien repartida por todo el fondo.
- En un cazo y a fuego lento, añadimos el chocolate negro, un brick de nata, un vaso de leche y un sobre de cuajada. Removemos hasta que se derrita el chocolate y espese un poco. Vertimos la mezcla en el molde, y colocamos el molde en el refrigerador mientras preparamos la segunda capa de chocolate.
- Repetimos el proceso anterior con el chocolate blanco, y después con el chocolate con leche.
- Dejar enfriar en la tarta en la nevera.
Dificultad: Fácil
Tiempo de elaboración: 20'
Tiempo de refrigeración: 3 horas
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martes, 8 de octubre de 2013
lunes, 7 de octubre de 2013
CARRO SOLAR PAISA
Carro solar paisa ya corre en Australia
Por: JUAN URIBE |
8:42 p.m. | 05 de Octubre del 2013
Carro Solar EPM-EAFIT
Carro Solar EPM-EAFIT, en competencia en el World Solar Challenge. Foto: Universidad EAFIT
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Equipo de Medellín representa al país en la competencia de carros solares más importante del mundo.
Con un carro que viaja a una velocidad entre 80 y 100 kilómetros por hora, y que consume la energía equivalente a la que requiere un secador de pelo o una tostadora eléctrica, Colombia participa desde ayer en Australia en la carrera de vehículos solares más importante del mundo: el World Solar Challenge (WSC).
A Primavera, el vehículo que durante el último año fue desarrollado por la Universidad Eafit y EPM (Empresas Públicas de Medellín), le espera hasta el 13 de octubre una semana intensa, durante la que recorrerá 3.000 kilómetros a través del desierto, entre las ciudades de Darwin y Adelaida.
Su meta es conseguir el primer lugar en la categoría Challenger, la máxima de la competencia, luego de haber superado con éxito, el martes pasado, las pruebas estáticas a las que fueron sometidos los 47 vehículos inscritos en la prueba.
Atrás quedaron meses de trabajo de diseño y puesta a punto, en los que participaron 45 estudiantes de Eafit, dirigidos por Jorge Andrés Barrera, un ingeniero mecánico colombiano graduado en MIT (Instituto Tecnológico de Massachusetts, en Boston, EE. UU.). “Él ya había construido vehículos solares y había participado en el World Solar Challenge con MIT”, dice Pedro Alejandro Eusse, profesional de investigación y desarrollo de energía de EPM, que hace parte del proyecto.
Eusse, ingeniero electricista graduado de la Universidad Nacional de Medellín, explica que la idea de competir en el WSC nació en septiembre pasado, a raíz de la acogida de dos certámenes organizados por EPM: Desafió Solar 2011 y Desafío Solar 2012.
En ellos tomaron parte unos 400 equipos de niños de octavo grado, de colegios públicos y privados de Antioquia. “Se les dieron paneles solares y motores para que construyeran vehículos solares pequeños. Queríamos que usaran su creatividad y tenían plena libertad para diseñar su carro”, afirma Eusse.
En ambas competencias hubo premios. El equipo ganador del 2011 asistió, en Australia, al World Solar Challenge de ese año, y el primero del 2012 viajó a la competencia que, entonces, tuvo lugar en Sudáfrica. Luego, ya en Colombia, surgió la idea de participar como país en el WSC y se creó la alianza entre EPM y Eafit.
Barrera hizo la convocatoria para conformar un equipo multidisciplinario, a la que se presentaron estudiantes de ingeniería de diseño e ingeniería mecánica. También se buscó apoyo en la Escuela de Ingeniería de Antioquia, con estudiantes de electrónica. La meta era diseñar y ensamblar el carro en Colombia.
Durante la creación de Primavera se buscaba que su diseño permitiera el mejor desempeño con el menor consumo de energía. Era necesario usar el área superior para instalar paneles que captaran energía, y evitar que hubiera sombras y obstáculos que impidieran la llegada directa de la radiación solar.
“También había que lograr el menor coeficiente de fricción con el aire y con la carretera”, explica Eusse, quien añade que otro reto estuvo en la conexión de los paneles solares, de manera que fuera posible hacer reparaciones fáciles y rápidas en caso de un daño durante la carrera.
Un aspecto más que se tuvo en cuenta fue la selección de las baterías de litio que almacenan la energía, y que debían ser livianas. Los paneles solares y los motores se compraron en otros países, pero los moldes, los diseños, el chasís y algunos compuestos de las llantas se hicieron en Colombia.
La principal innovación –explica Eusse– es el sistema de colectores solares que se implementó en el carro. “Teníamos paneles muy eficientes y queríamos captar más energía, de manera que el carro se pudiera mover más rápidamente y no se quedara sin energía almacenada”, agrega.
Por eso el equipo creó un sistema de espejos que concentran energía del sol en un punto donde hay celdas fotovoltaicas. Estas celdas producen un 10 por ciento de energía adicional, que se lleva a las baterías para mover el vehículo a mayor velocidad.
Cuatro pilotos y una carrera de 8 horas diarias
Primavera pesa unos 300 kilos y tiene dos motores, cada uno con 2,5 kilovatios de potencia para mover el vehículo. Mientras el carro anda, la energía se produce y se consume de manera simultánea.
Con este tipo de carros el clima es fundamental para definir la estrategia de carrera. “Si sabemos que mañana va a ser muy soleado, hoy podemos gastar bastante energía y arrancar a 120 kilómetros por hora; pero si va a estar nublado toca ir más despacio, para no dejar las baterías vacías”, cuenta Pedro Alejandro Eusse, profesional de investigación y desarrollo de energía de EPM. Cada jornada dura ocho horas. La carrera comienza a las 8 de la mañana y todos los competidores deben detenerse, donde estén, a las 5 de la tarde. Allí arman sus campamentos y pasan la noche. Por eso hay 31 personas del equipo Eafit-EPM Solar Car Team en Australia, con cuatro carros, remolque, mecánicos y estrategas de carrera.
Para manejar el carro se inscribieron cuatro pilotos, que son estudiantes (uno es mujer) y participaron en las etapas de diseño y construcción del vehículo; se entrenaron con sesiones de gimnasio y resistencia.
La carrocería está a dos centímetros del piso. Adentro, donde soportará temperaturas de más de 36 grados centígrados, tiene espacio para un termo de agua.
Juan Uribe
Redactor de EL TIEMPO
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domingo, 6 de octubre de 2013
JAIME BAYLY POR JERINGA
FESTIVAL DEL HUMOR.
miércoles, 2 de octubre de 2013
Cascada do Ezaro en Carnota, A Coruña
Ardió el monte.
A la izquierda zona verde, a la derecha todo se quemó.
El viento sopla fuerte, afortunadamente no hace frío.
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